Le " VULCANUS / VULCANUS I " construit à l'origine comme un navire citerne , il a été converti comme navire incinérateur en 1972 et a servit de 1972 à 1983 , en mer du Nord et le golfe du Mexique .
En 1983 , sa taille fut réduite à 97 mètres de longueur et il fut renommé " VULCANUS I " , jusqu'en 1991 .
Le Vulcanus I a brulé des déchets organiques dangereux, notamment les composés chlorés en mer du Nord et dans le golfe du Mexique durant ses dix dernières années de fonctionnement .
Dans ses fours de 135 m3 , ou l'on pouvait y empiler en hauteurs 4,6 mètres de déchets toxiques , le navire brûlait environ 12 tonnes / heure de produits , soit environ 36 fois la quantité de déchets générés par un paquebot de croisière transportant 3.000 personnes .
Le Vulcanus I, acheté en Janvier 1983, a été enregistrée au Libéria. En mai 1983, après deux essais brûlures surveillés par l'EPA, le navire a démontré que son taux de destruction des BPC et d'autres contaminants a été supérieure à 99 pour cent. Il a ensuite été envoyé à Singapour pour re-installation de certains de ses équipements.
Entre 1991 et 2004 , sous le nom ORAGREEN ,
il fut convertis en un " Bunkering tankers " ,
c'est à dire un navire automoteur , d'une capacité généralement inférieure à 20 000 barils , qui sert de station service flottante , pour ravitailler en mazout ,
les grands navires
comme les pétroliers
ou les paquebots ,
.
qui se trouvent au mouillage ,
en dehors de la protection d'un port ,
ou à quai .
Depuis 2004 , il navigue sous le nom KOTRANDO .
